“多少钱一架？”“性能参数如何？”……马来西亚兰卡威国际海事和航空展上✿◈，一架歼—10CE飞机模型前✿◈，围着许多“询价”的参观者✿◈。
近3000公里外✿◈，在位于四川成都的成飞航空主题教育基地✿◈，1∶1全尺寸歼—10飞机模型前✿◈，首飞试飞员雷强被慕名前来的市民游客围住✿◈，又是签名✿◈，又是合影✿◈。
自1998年原型机试飞成功至今✿◈，歼—10系列战机已在蓝天翱翔近30年✿◈。其研制成功✿◈，标志着我国实现了自主研制✿◈、具有自主知识产权的世界先进水平战机的历史性跨越✿◈。
在歼—10飞机的研制队伍里✿◈，有已经故去的总设计师宋文骢✿◈、现场总指挥杨宝树✿◈，也有一批满腔热血✿◈、紧随其后的青年科研人员澳门美高梅MGM✿◈！✿◈。一代代人几十年如一日✿◈，为研制出属于中国自己的先进战机而默默探索✿◈。
“就是摔✿◈，我也要把飞机摔在跑道上✿◈！”回忆歼—10原型机试飞前的场景✿◈，如今年近七旬的雷强难掩激动✿◈，思绪回到了1998年3月23日的成都温江机场✿◈：
天空布满云层✿◈，地面众人瞩目✿◈。启动✿◈、滑行✿◈、加速……前轮抬起✿◈，腾空一跃mgm美高梅登录中心✿◈，“起来了✿◈！”雷强驾机直插苍穹✿◈。完成所有预定动作后✿◈，飞机下降✿◈、拉平✿◈、减速✿◈，平稳落地✿◈。
“成功啦✿◈！”现场爆发热烈掌声✿◈。当雷强走下战机✿◈，宋文骢第一个冲上去✿◈，两人紧紧相拥✿◈，喜极而泣✿◈。幼时家乡饱受日机轰炸蹂躏✿◈，宋文骢数十年坚定执着的梦想终于成真✿◈：造出属于中国自己的先进战机✿◈。
“大家哭了笑✿◈，笑了又哭✿◈。”雷强说✿◈，十几年的研制✿◈，太多的焦虑✿◈、委屈✿◈、心酸……每个人的情绪瞬间爆发✿◈。
上世纪80年代初✿◈，我国空军主力装备以歼—6✿◈、歼—7✿◈、歼—8等战机为主✿◈，而世界航空强国的F15✿◈、F16已经装备部队✿◈，米格—29✿◈、苏—27和幻影—2000等四代战机正在准备交付✿◈，第五代战机新技术也已预研了10年✿◈。“当时✿◈，我们与世界先进水平的差距不止一个代际✿◈。”时任歼—10飞机副总设计师戴川回忆✿◈。
1982年2月✿◈，第一次新型歼击机方案论证会在北京召开✿◈。宋文骢作为成都飞机设计研究所(中国航空工业集团成都飞机设计研究所前身✿◈，以下简称“成都所”)的代表参会✿◈，在会上✿◈，他有15分钟的发言机会✿◈。就是这15分钟✿◈，成为中国航空工业发展史上闪耀光芒的一页✿◈。
早在上世纪70年代✿◈，成都所论证歼—9飞机方案时✿◈，曾尝试鸭式气动布局方案✿◈，并进行了近万次风洞试验✿◈，积累了大量数据mgm美高梅登录中心✿◈。鸭式气动布局✿◈，是指将传统布局飞机置于主机翼后面的水平尾翼前置于主机翼之前✿◈，称为鸭翼✿◈。这种布局能增强飞机升力和稳定性✿◈，并且能降低配平阻力✿◈，有助于降低起降速度✿◈。
宋文骢和同事们连夜在借来的胶片上画出飞机图形✿◈，标注上基本数据✿◈、重要性能等内容✿◈，在会上投影展示✿◈。他提出新战机应强调机动性✿◈、超视距空战✿◈、电子对抗等要求✿◈，要拥有先进的雷达和航空电子系统量子技术✿◈，✿◈，立刻受到与会人员关注✿◈。
两个月后✿◈，宋文骢再一次站上评审会讲台✿◈。这一次✿◈，他结合鸭式气动布局在先进国家应用的状况✿◈，以及为什么要采用这种布局的理由✿◈，重点分析了几种布局技术的优势和不足✿◈，引起广泛认同✿◈。
多轮论证✿◈，项目立项✿◈。1986年✿◈，采用静不稳定设计的鸭式气动布局成为我国新型战机的总体方案✿◈，成都所是研制设计总体单位✿◈。同年被任命为歼—10飞机总设计师的宋文骢下定决心✿◈：“竭尽全力✿◈，为国家研制出属于我们自己的先进战机✿◈！”
立项之初✿◈，由于歼—10设计方案采用的新技术超过60%✿◈，技术跨度大✿◈，研发难度高✿◈，许多人并不看好✿◈。
要实现对放宽静安定度飞机的飞行控制✿◈，采用高效控制的电传飞控系统势在必行✿◈。缺少经验✿◈，研制团队如何破题？
早在1985年✿◈，成都所就组建了国内第一个飞控系统的研究室✿◈。1990年✿◈，当歼—10项目进入研制阶段✿◈，大量计算机✿◈、传感器等硬件和空前规模的计算机软件构成了飞控系统✿◈，如何验证飞控系统的可靠性就成了重中之重✿◈。
研制团队抢抓时间✿◈，仅用了两个月✿◈，就完成了系统开发方案✿◈。紧接着铃木亚美✿◈，试验台的全套液压系统✿◈、气动载荷系统和各类软件包等难题也相继被研制团队攻克✿◈。
随即就是模拟试验✿◈，发现系统各类故障效应✿◈。“我们模拟总结了3000多种故障状况✿◈，每种故障的解决措施要重复验证3次✿◈，才算过关✿◈。”现任成都所总师顾问的严涛回忆✿◈，研制团队心气很足✿◈，“原本3年才能做完的试验✿◈，我们1年就做完了✿◈。”
对于电传飞控系统而言✿◈，飞行品质模拟器也是核心基础设施✿◈。“它让飞行员坐进仿真座舱铃木亚美✿◈，检查飞行控制律设计的合理性✿◈，以及是否具有满意的飞行品质✿◈。”现任成都所总师顾问的杨朝旭介绍✿◈。
当时✿◈，研究所用于辅助地面试验的只有1990年配置的286计算机✿◈，系统计算能力薄弱✿◈。研制团队邀请飞行员提前介入✿◈，尽早发现问题✿◈，并利用试飞获得的飞行数据✿◈，辅助后续系统完善✿◈。
克服重重困难✿◈，电传飞控系统逐渐完备✿◈。1998年✿◈，试飞员李存宝完成原型机试飞后✿◈，发出感叹✿◈：“感觉这架飞机像是飞过一样✿◈！”
鸭式气动布局✿◈、电传飞控系统✿◈、综合化航空电子系统✿◈、计算机辅助设计与制造技术等✿◈，是歼—10飞机研制的四大关键技术突破✿◈。“航空电子系统也经历了从无到有的过程✿◈。”时任歼—10飞机副总设计师江爱伟全程参与了歼—10飞机航空电子系统的研发✿◈。
在歼—10飞机之前✿◈，我国的战斗机座舱显示以仪表为主✿◈，为提升人机工效✿◈，航空电子系统需将仪表替换为显示器✿◈，但不同电子装备间会有干扰✿◈。“要建设航空电子试验室✿◈，提前发现各类问题✿◈。”江爱伟说铃木亚美✿◈，1992年✿◈，团队开始建设试验室✿◈。
成都酷暑✿◈，天气湿热✿◈，厂房里就像桑拿房✿◈。“我们赤膊趴在图板上✿◈，汗水容易粘纸✿◈，就垫上毛巾继续干✿◈。”江爱伟说✿◈。
连续奋战✿◈，问题破解✿◈。试验室电缆图设计✿◈、导线布设✿◈、绝缘器测试等工序相继完成✿◈，1994年底✿◈，试验室建成✿◈。随后✿◈，我国首次航空电子系统综合试验开始✿◈，陆续获取数百万个有效测试数据和上万条数据曲线✿◈。“通过在试验中充分暴露问题✿◈，我们在首飞前实现了航空电子系统问题归零✿◈。”江爱伟说✿◈。
图纸有了✿◈，技术攻下来了✿◈，接力棒交到了成都飞机工业公司(中国航空工业集团成都飞机工业公司前身美高梅官网✿◈。✿◈，以下简称“成飞”)的手中✿◈。歼—10原型机的生产组装正式开始✿◈。
资金短缺是首个“拦路虎”✿◈。最困难时✿◈，研制人员生产过“成飞牌”洗衣机✿◈、摩托车等民用产品来贴补✿◈。歼—10飞机现场副总指挥✿◈、成飞总工程师薛炽寿说✿◈，经过多方面努力✿◈，成飞自筹了8000万元项目资金✿◈，才解决了资金困难✿◈。
飞机结构的关键是机体框✿◈。要满足歼—10飞机在整个飞行包线范围内高性能✿◈、高机动性的要求✿◈，大承载✿◈、轻重量的机体整体框是必然选择✿◈。
“以前✿◈，机体框由几十个零件甚至上百个零件装配而成✿◈；而歼—10必须采取整体框结构✿◈，将2吨重的航空高强度铝合金加工成只有70多公斤的机体框✿◈。”如今已是成飞数控加工领域技能专家的张川介绍✿◈，“这种加工方法当时在亚洲也是头一回✿◈，我们叫它‘亚洲第一框’✿◈。”
为了加工机体框✿◈，成飞首次用上了数控机床✿◈。但工人们缺少高精度的数控机床操作经验✿◈，只能慢慢摸索✿◈。
生产任务紧✿◈，张川和同事们干脆把床搬进了车间✿◈。冬天湿冷✿◈，操作工人把手伸进部件的冷却液✿◈，反复检查部件成型情况✿◈，“常常冻得青一块✿◈、紫一块✿◈。大年初一✿◈，大家也干得热火朝天✿◈。”
张川说✿◈，机体框的切削参数要求变形控制在0.1毫米以内✿◈，对当时而言难度非常大✿◈，“大家一点点打磨部件✿◈，什么办法都想过✿◈，就是没想过放弃✿◈！”
1994年5月✿◈，成飞的一处厂房✿◈，歼—10机体框逐渐成型✿◈。随后✿◈，飞机机身段的装配工作陆续开始✿◈。
飞机机身段空间只能容纳一人✿◈，工人们每天爬上爬下数次✿◈，在机身中蜷缩着操作✿◈，一趴就要好几个小时✿◈。“再苦再累✿◈，没有一人掉队✿◈。”现任成飞企业文化高级业务经理卢建川说✿◈。
研制生产先进战机✿◈，涉及上千家部件生产单位和众多研制课题✿◈。“我们先后确立了160多个科研攻关课题✿◈，在国内多个生产厂家和科研院所的协同下开展研制生产✿◈。”薛炽寿说✿◈，研制团队又先后完成了整体油箱密封✿◈、整体圆弧风挡成型✿◈、机翼整体壁板喷丸成型等生产任务✿◈。
首飞临近✿◈，为争取更多时间✿◈，设计团队和制造团队发明了“4+1”工作模式——上午一班✿◈，下午一班✿◈，前半夜一班✿◈，后半夜一班✿◈；上午班干活时✿◈，下午班的人到现场做不占机上位置的准备工作✿◈。
歼—10原型机试飞前夕✿◈，时任现场总指挥的杨宝树被无情的病魔击倒✿◈。生命最后的日子里✿◈，在杨宝树几次要求下✿◈，医院把他送回车间✿◈，他来到歼—10飞机旁✿◈，像抚摸自己的孩子般抚摸着伴随他无数个日夜的飞机mgm美高梅登录中心✿◈。后来✿◈，病情恶化处于深度昏迷时✿◈，他还在喃喃自语✿◈：“飞起来……拉高✿◈！再拉高……”
“歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机✿◈。”戴川介绍铃木亚美✿◈，当时✿◈，试飞的国际通行做法是“三步走”✿◈：用配重把飞机变成传统的静安定飞机✿◈，安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机✿◈，待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞✿◈。歼—10首飞一飞冲天✿◈，缩短了中国航空人的赶路时间✿◈，也为世界先进技术试飞立了新规✿◈。
首飞成功后✿◈，歼—10进入高强度试飞阶段✿◈，宋文骢很快发现了问题✿◈。“为了‘塞’进新发动机✿◈，机身改‘胖’了✿◈，影响了加速性指标✿◈。”戴川说✿◈，“加速性是关键指标✿◈，要给飞机‘瘦身’✿◈！”
卢建川说✿◈，这意味着前期生产用过的一些模具和部分零部件只能报废✿◈，短暂的周期不仅难以完成新的生产任务✿◈，还会直接影响工厂当年的生产总值✿◈。
“瘦不瘦身✿◈，要把对手放进同一个战场来比较✿◈。”宋文骢顶住多方压力✿◈，进行多次风洞试验✿◈，经过十几轮协调✿◈，最终拍板给飞机“瘦身”✿◈，按期实现设计定型✿◈。
定型试飞持续6年✿◈，累计完成3200余架次极限测试✿◈，歼—10飞机从未摔过一次✿◈，创造了全球三代飞机定型试飞不摔一架飞机的纪录✿◈。
歼—10研制成功✿◈，一款先进战机展翅蓝天✿◈，一支掌握先进航空技术的研发队伍淬炼成军✿◈，一个能研发先进战机的设计✿◈、试验✿◈、制造✿◈、试飞✿◈、保障的基地体系逐渐成形✿◈，面对世界先进航空技术国家✿◈，我国实现了从望尘莫及到望其项背的历史性跨越✿◈。
歼—10家族不断突破✿◈，在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位✿◈。“我们的歼—10是创新机✿◈，是精品机✿◈，更是‘争气机’✿◈！我们最大的收获是打破旧的规范体系✿◈，以实事求是的态度✿◈、全力以赴的劲头追求目标✿◈，这是歼—10研制留下的‘软件源代码’✿◈，也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式✿◈。”戴川说✿◈，如今✿◈，随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层✿◈，其卓越的隐身✿◈、动力✿◈、航电等系统性能✿◈，与预警机✿◈、无人机✿◈、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战✿◈，引领空战模式走向体系作战✿◈，极大提升了空中作战体系的战斗力✿◈。
成都雨后✿◈，天朗气清mgm美高梅登录中心✿◈，“轰隆隆……”云层中一个黄色的小亮点闪闪发光✿◈。“是我们的‘争气机’✿◈！”雷强抬手一指✿◈，亮点越来越大✿◈，一架歼—10C跃然云端✿◈，拉升✿◈、急转✿◈、漂移……成飞航空主题教育基地里的市民游客纷纷驻足抬望✿◈，发出阵阵赞叹✿◈。
回望来路✿◈，新中国航空工业的征程已刻下74道年轮✿◈，从望尘莫及到望其项背再到并驾齐驱✿◈，无数中国航空人以青春追梦✿◈、以热血奉献✿◈。
从27岁到60岁✿◈，33载深蓝搏击✿◈，马远良实现了中国航空声呐从无到有✿◈、从追赶到并跑乃至局部领先的壮举✿◈。
何熙昱锦也表示✿◈，脑机接口技术涉及芯片✿◈、传感器✿◈、算法✿◈、应用等多个环节✿◈，需要上下游企业形成更紧密的合作关系✿◈。
在论坛签约仪式上✿◈，中国✿◈、哈萨克斯坦✿◈、巴基斯坦✿◈、埃及等国家共签署12个数字经济合作项目✿◈，涉及跨境电商✿◈、智慧城市等领域✿◈。
天然铀是重要的战略资源和能源矿产✿◈，铀资源勘查采冶位于核燃料循环体系的前端✿◈，是核工业发展的重要物质基础✿◈。
据国家统计局最新发布的数据✿◈，2025年全国夏粮总产量达到14973.8万吨✿◈，单位面积产量与去年基本持平✿◈，总体实现了夏粮生产的平稳运行✿◈。这一成绩的取得✿◈，
7月13日✿◈，随着和田—民丰—且末—若羌750千伏输变电工程最后一相导线年建设的新疆环塔里木盆地750千伏输变电工程（以下简称“环塔工程”）全线贯通✿◈，进入投运倒计时✿◈。
生命只有一次✿◈，心脏健康不容忽视✿◈。唯有提高对心梗症状的警觉性✿◈，掌握正确的急救方法✿◈，才能为生命筑起一道坚实的“心”防线
晒后背是一种传统的养生方法✿◈，符合中医“冬病夏治”的理论✿◈，其核心在于借助盛夏充沛的自然阳气✿◈，通过阳光照射背部✿◈，来提升人体自身阳气✿◈。
截至7月10日✿◈，我国“北气南下”能源大通道累计输气量突破1000亿立方米✿◈，安全平稳运行超2000天✿◈，标志着这条纵贯南北的能源大动脉在保障国家能源安全✿◈、推动绿色转型方面取得重大进展✿◈。
从自然资源部新一轮找矿突破战略行动办公室了解到✿◈，今年上半年✿◈，全国新发现矿产地38处✿◈，同比增长31%✿◈；新发现矿产地中✿◈，大中型矿产地25处✿◈。
时下✿◈，智能手机已成为人们获取信息✿◈、社交娱乐的重要工具✿◈。多学科专家指出✿◈，当我们刷手机出现注意力极度涣散✿◈、缺乏独立思考能力✿◈、情绪化反应严重✿◈、深度学习能力下降✿◈、空虚感增加等症状时✿◈，就表明我们的大脑正在被“腐蚀”✿◈。所谓的“脑腐”✿◈，即因长期暴露于碎片化信息而引发的认知衰退与脑功能损伤✿◈。
由于肉眼很难发现水污染的情况✿◈，洪水之后饮水需要特别注意✿◈，避免直接饮用自来水✿◈、山泉水mgm美高梅登录中心✿◈、河水✿◈、湖水等✿◈。肖丹提醒✿◈，如果不适症状较为严重✿◈，出现持续高热✿◈、剧烈呕吐✿◈、严重腹泻✿◈、脱水✿◈、意识障碍等✿◈，或皮肤干燥✿◈、眼窝凹陷✿◈、少尿等情况✿◈，应及时就医✿◈。
国家自然科学基金委员会近日发布消息✿◈，自然科学基金委制定重大非共识项目试点实施方案✿◈，将在2025年启动资助试点✿◈。自然科学基金委作为我国资助基础研究的主渠道✿◈，制定了一系列创新举措✿◈。
嫦娥六号月球样品的相关研究成果✿◈，引起了国际学术界的高度关注✿◈。这1935.3克宝贵的月壤✿◈，使得月球样品研究进入“嫦娥时代”✿◈，开启了人类认识月球的新纪元✿◈，也为中国月球研究走向世界前列奠定了基础✿◈。 一年来✿◈，中国科学家们已经利用嫦娥六号月球样品取得许多科学突破✿◈。
2024年嫦娥六号任务首次从南极-艾特肯盆地内部采回月球样品✿◈，为揭示该区域物质成因提供了直接证据✿◈。综合元素和矿物组成分析✿◈，南极-艾特肯盆地镁环物质主要为斜长石（63%~67%）和低钙辉石（25%~27%）组成的亚铁苏长岩✿◈。
7月9日铃木亚美✿◈，在北京航天城✿◈，神舟十九号航天员蔡旭哲（中）✿◈、宋令东（右）✿◈、王浩泽在记者见面会上敬礼致意✿◈。 在神舟十九号乘组中✿◈，航天员王浩泽也是一位90后✿◈，更成为首位进驻空间站的女航天飞行工程师✿◈。
随着科技创新与产业创新深度融合✿◈，人工智能技术助力建材行业向更智能✿◈、更绿色✿◈、更高端方向变革✿◈。“通过数字化转型✿◈，建材企业可基本实现研发设计数字化✿◈、生产运营一体化✿◈、客户服务敏捷化✿◈，提升决策效率✿◈、协同能力和服务水平✿◈，快速提升生产力和核心竞争力✿◈。
